يتم تصنيف بطاريات الدراجات النارية الكهربائية بشكل أساسي إلى بطاريات الرصاص الحمضية والليثيوم.
تستخدم بطاريات الليثيوم عمومًا مواد تحتوي على الليثيوم كقطب كهربائي للبطارية، ويستخدم القطب الأكثر سلبية في هذه المرحلة الجرافيت. في الواقع، تعتمد بطاريات الليثيوم بشكل أساسي على حركة أيونات الليثيوم بين الأقطاب الكهربائية الموجبة والسالبة للعمل. في عملية الشحن والتفريغ، يتم دمج Li+ وتفكيكه ذهابًا وإيابًا بين القطبين: عند شحن البطارية، يتم فصل Li+ من القطب الموجب ودمجه في القطب السالب من خلال المنحل بالكهرباء، والقطب السالب. القطب في حالة غنية بالليثيوم. والعكس صحيح في حالة التفريغ.
سواء كانت طاقة محددة الحجم أو طاقة محددة الوزن، فإن بطارية الليثيوم أعلى بثلاث مرات من بطارية الرصاص الحمضية. علاوة على ذلك، فإن بطاريات الليثيوم أصغر حجمًا وأخف وزنًا ولها دورة حياة طويلة. عادة يمكن أيضًا إزالة البطارية. العيوب: التكلفة العالية.
يتكون قطب بطارية الرصاص الحمضية بشكل رئيسي من الرصاص وأكاسيده، والكهارل هو محلول حمض الكبريتيك. حالة شحن بطارية الرصاص الحمضية، المكون الرئيسي للقطب الموجب هو ثاني أكسيد الرصاص، والمكون الرئيسي للقطب السالب هو الرصاص؛ حالة التفريغ، المكون الرئيسي للأقطاب الكهربائية الإيجابية والسلبية هي كبريتات الرصاص.
تطوير أداء أطول وأكثر أمانًا، سيكون السعر رخيصًا نسبيًا، في بطاريات الرصاص الحمضية للدراجات النارية الكهربائية التي تشغل معظم السوق، والشيء الأكثر أهمية هو أن أسعار إعادة تدوير بطاريات الرصاص الحمضية أعلى من بطاريات الليثيوم؛ عيوبها هي أن المعادن الثقيلة من السهل أن تسبب التلوث البيئي، وبطاريات الليثيوم ذات كثافة طاقة بطارياتها ضعيفة، والعمر المتوقع ليس طويلاً، عمومًا سنة إلى سنتين لمتابعة الحاجة إلى مجموعة من البطاريات البديلة.
انتبه إلى مظهر البطارية. افحص المنتج بحثًا عن التشوهات والشقوق والخدوش وعلامات تسرب السائل. يجب أن تكون أطراف البطارية نظيفة، وخالية من التآكل، ويجب أن تكون العلامات واضحة. انتبه إلى السعة المقدرة الموضحة على منتج بطارية السيارة الكهربائية. كلما زادت السعة المقدرة الموضحة على البطارية، زاد وقت تفريغ البطارية. من الأفضل عدم شراء بطارية بدون ملصق تصنيف، ولكن انتبه إلى ما إذا كانت مخصصة للسيارات الكهربائية أم لا. إذا كان هناك أكثر من ملصق للسعة، فيجب أن تسود السعة المقدرة.
هناك جزء من بطاريات استبدال الرصاص الحمضية للدراجات النارية الكهربائية، استبدال غير احترافي لبطاريات الليثيوم، مما قد يتسبب في عدم تطابق الشاحن والبطارية والأسلاك؛ مما يؤدي إلى حدوث أعطال داخلية، مما قد يسبب مخاطر على السلامة، مثل حريق السيارة الكهربائية، والانفجار، وما إلى ذلك.
لا يؤدي الشحن الزائد إلى ضرر كبير للبطارية نفسها فحسب، مما يؤدي إلى تسريع فقدان البطارية، بل ينطوي أيضًا على مخاطر معينة تتعلق بالسلامة.
يقترح LYBATT تجنب الشحن الزائد للبطارية، ويمكنك اختيار فصل الشاحن مسبقًا أو استخدام وظيفة إيقاف التشغيل المحددة بوقت، لضمان شحن البطارية بالكامل في نفس الوقت لتجنب الشحن الزائد.
يجب أن تحاول السيارة الكهربائية التي تعمل ببطارية ليثيوم أيون تجنب التعرض للمطر. في الوقت الحاضر، معظم بطاريات الليثيوم لا تدعم الغمر تحت المطر على المدى الطويل. بمجرد تسرب الماء إلى الغلاف، لا يمكن تفريغ الماء الداخلي، وسيستمر في تدمير الطبقة المقاومة للماء داخل البطارية، وفي الوقت نفسه سيؤدي إلى ماس كهربائي داخلي لبطاريات الليثيوم أو فشل البطارية بأكملها.
في مسألة اختيار الشاحن سواء كانت بطاريات الليثيوم أو بطاريات الرصاص الحمضية يجب تجنب الاستخدام المختلط وخاصة شواحن بطاريات الليثيوم، وفي حالة اختيار مطابقة الجهد يجب أيضًا أن يتم تحقيق التيار بما يتوافق مع المواصفات ، قدر الإمكان استخدام الشاحن المطابق الأصلي، قبل شراء استبدال الشاحن، قدر الإمكان استشارة أحد المتخصصين.
يُمنع منعا باتا عكس الأقطاب الموجبة والسالبة، فمن المحتمل أن يتسبب الاستخدام الخاطئ للبطارية في حدوث ماس كهربائي، أو تلف الشاحن أو البطارية، وستكون البطارية ساخنة لفترة طويلة، وقد تتسبب في نشوب حريق إذا كانت جادة.
